5、特别严格的表面缺陷和内部缺陷要求。
对轴承钢而言,表面缺陷包括裂纹、夹渣、毛刺、结疤、氧化皮等,内部缺陷包括缩孔、气泡、白点、严重的疏松和偏析等。这些缺陷对于轴承的加工、轴承的性能和寿命有很大的影响,在轴承材料标准中明确规定不允许出现这些缺陷。
6、严格的碳化物不均匀性要求。
在轴承钢中,如果出现严重的碳化物分布不均匀,则在热处理加工过程中就容易造成组织和硬度的不均匀,钢的组织不均匀性对接触疲劳强度有较大的影响。另外,严重的碳化物不均匀性还容易使轴承零件在淬火冷却时产生裂纹,碳化物不均匀性还会导致轴承的寿命降低因此,在轴承材料标准中,对不同规格的钢材均有明确的特别要求。
上海大学上海博高科技有限公司轴承研究所是批准的机械学博士点授权单位、滑动轴承标准化技术会理事单位、中国重型机械工业协会油膜轴承分会理事单位、中国机械工程学会气体润滑与磁悬浮会、中国机械工程学会摩擦学会理事单位、中国振动工程学会转子动力学和诸多学术团体理事单位。
四油楔轴承热点轴承维护方法说明磨损及刮伤由于润滑油中混有杂质、异物及污垢。检修方法不妥,安装不对中。使用维护不当,质量控制不严。
1、清洗轴颈、油路、油过滤器,并更换洁净的符合质量要求的润滑油。
2、配上修刮后的轴瓦或新轴瓦。
3、如发现安装不对中,应及时找正。
4、注意检修质量。
穴蚀由于轴承结构不合理(轴承上开的油污不合理),轴的振动,油膜中形成蒸汽泡,蒸汽泡,轴瓦局部表面产生真空,引起小块剥落产生穴蚀破坏1、增大供油压力。
2、改善轴瓦油沟、油槽形状,修饰沟槽的边缘或形状,以改进油膜流线的形状。
3、减少轴承间隙,减少轴心晃动。
4、换较适宜的轴瓦材料。
上海大学轴承研究所是批准的机械学博士点授权单位、滑动轴承标准化技术会理事单位、中国重型机械工业协会油膜轴承分会理事单位、中国机械工程学会气体润滑与磁悬浮会、中国机械工程学会摩擦学会理事单位、中国振动工程学会转子动力学和诸多学术团体理事单位。现有(研究员)、工程师等一批高水平的技术人员。主要研究方向是:各类滑动轴承及其润滑理论、磁悬浮轴承系统理论及其应用技术、转子与轴承系统的动力学特性分析等各种轴承工况试验。
四油楔轴承热点滑动轴承用润滑脂的选择滑动轴承用润滑脂的选择:
载荷<1MPa,轴颈圆周速度1m/s以下,工作温度75℃,选用3号钙基脂;
载荷1-6.5MPa,轴颈圆周速度0.5-5m/s,工作温度55℃,选用2号钙基脂;
载荷>6.5MPa,轴颈圆周速度0.5m/s以下,工作温度75℃,选用3号钙基脂;
载荷<6.5MPa,轴颈圆周速度0.5-5m/s,工作温度120℃, 选用2号锂基脂;
载荷>6.5MPa,轴颈圆周速度0.5m/s以下,工作温度110℃,选用2号钙-钠基脂;
载荷1-6.5MPa,轴颈圆周速度1m/s以下,工作温度50-100℃,选用2号锂基脂;
载荷>5MPa 轴颈圆周速度0.5m/s,工作温度60℃,选用2号压延机脂;
在潮湿环境下,温度在75-120℃的条件下,应考虑用钙-钠基脂润滑脂。在潮湿环境下,工作温度在75℃以下,没有3号钙基脂,也可用铝基脂。工作温度在110-120℃时,可用锂基脂或钡基脂。集中润滑时,稠度要小些。
上海博高科技有限公司是上海大学轴承研究所对外生产服务的实体,从事于各种动压滑动轴承(如圆柱轴承、椭圆轴承、三油楔轴承、四油楔、错位轴承、各种可倾瓦轴承)的设计、加工制造,尤其对各种高速泵、高速空压机和离心压缩机等进口大型机组和转动设备的滑动轴承国产化。
四油楔轴承热点无油轴承的发展方向(1)为扩大气体润滑轴承的使用范围,以提高轴承刚度及承载力为主要目标,今后,将向研制高刚度气体润滑轴承方向发展。
(2)为适应高新技术和技术的需要,向高精度、的气体润滑轴承方向发展。
(3)在设计和工艺方面,通过对气体润滑轴承的制造工艺、工作可靠性、实用性等方面的研究,研制和开发能够批量化生产的轴承,且轴承性能要具有结构简便,制造容易,在相关设备上工作可靠的特点。
对水润滑轴承的研究涉及机械设计、摩擦学、材料科学、表面工程、流体力学、润滑与密封等多学科。是具有综合性的科学研究项目,目前水润滑轴承的研究主要在以下几个方面:
(1)基于各种类型材质高、低摩擦副水润滑理论的建立:
(2)具有自润滑性能并与水有良好亲和性的水润滑轴承材料研究:
(3)基于表面工程的水润滑摩擦学机理研究;
(4)理论的验证对实验检测手段要求特别高;对复合材料轴承,由于轴承工作的工况例如温度、载荷性质、载荷种类等非常复杂,尺寸规格众多。
如何根据不同情况选择并设计合适的材料是个复杂的问题。发展高温、重载、低速、含衬及 腐蚀性等复杂工况下的自润滑轴承材料是当务之急。
以上信息由专业从事四油楔轴承热点的上海博高于2024/4/18 10:56:39发布
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