某些单组分的氯磺化聚乙烯和氯丁橡胶密封胶以及聚氯i乙烯溶胶糊状密封胶如汽车用点焊胶则须在加条件下经化学反应完成硫化。耐温度，一般产品可以保存在零下40Co到80Co其性能稳定，特殊产品可以保存在零下54Co到150Co其性能稳定。热转变型密封胶：用增塑剂分散的聚氯i乙烯树脂和含有沥青的橡胶并用的密封胶是两个不同类型的热转变体系。乙烯基树脂增塑体在室温下是液态悬浮体通过加热转化为固体而硬化而橡胶——沥青并用密封胶则为热熔性的。
为了履行电动汽车和混合动力技术对汽车制造企业降低燃料消耗的承诺，电池的电导率，连接可靠性和寿命都需要加以改进，也许一种螺纹锁紧的方式的就是解决这些问题的关键。
然而，普通紧固件很难保证电池的导电性和连接可靠性，因为普通紧固件很容易失去预紧力。根据STANLEY工程师的研究发现，汽车长期的振动和热循环，普通紧固件将迅速衰减50%的预紧力。
电动汽车和混合动力车的锂或酸基以捆扎的形式串联。如果其中一个连接由于螺纹松动而失效，意味着不单单丢失一个电池，而是真个串联的电池都失效。
另一个严重的问题是，当电动车或者混合动力车的电池固定紧固件预紧力消失，那么电池就会失去供电能力。充足的供电电流难免发热，引起电弧的产生，这是发生火灾的潜在威胁。
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以上信息由专业从事预涂胶采购的昆山耐拓紧固件于2024/7/4 3:28:28发布
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