立式扳道器分类
扳道器按工作方式不同分为：手动卧式扳道器、手动弹簧扳道器、手动立式扳道器;
根据工作要求有分为：手动扳道器和电动扳道器两种。
扳道器有按照功能又分为：24kg手动扳道器，30kg手动扳道器，38kg手动扳道器，50kg手动扳道器等。
立式扳道器产品特点
1、手柄长度可伸缩290mm，当道岔转换阻力不大是，可缩短手柄长度，反之，延长手柄长度。
2、为减小手柄扳动行程，其手柄把能够旋转180度，便于人力操作。
3、上述伸缩与旋转均由手柄套管上两个弹簧销的提起，调整后再落入来实现。
4、为克服扳动阻力，手柄头内设计为球心滑块结构，其结构扳动灵活。
5、直角拐旋转中心主轴上，装有滚动轴承，提高了产品的使用寿命和精度。
6、凡旋转轴孔之间，均装有具有自润滑性能材料的衬套。
7、拉杆与到场之间的连接，采用了微调器，安装后的使用过程中，使其不用拆除连接销，即可对道岔开口及密贴状况进行调整。
本文为大家科普下安装弹簧扳道器的重要性。首先，我们要清楚它是一种扳轨道道岔用的机具。其次，弹簧扳道器不仅能够用于铁路上的道岔而且也能用于矿山斜井铁道线路上的道岔。这里需要说明的是该弹簧扳道器主要用于轻型钢轨垂直方向上的弯曲或调整。
之所以需要对道岔扳动，是为了避免挤岔对设备造成损坏，挤岔是指列车直向通过道岔时，由于道岔位置不正确，尖轨未能与基本轨密贴，车轮碾压时，将尖轨与基本轨挤开的过程。此时道岔即不在定位，也不在反位，呈四开状态，极易导致列车和倾覆。
随着中国机械工业的发展，越来越多的机械设备已得到广泛使用。在工矿生产企业中，特别是煤矿企业中，往往需要轨道和运输车大量运输煤矿。在矿井生产系统中，轨道运输系统随着矿井巷道开拓，联络巷、车场及边远巷道中道岔使用非常广泛。为保证运输系统的正常转向，在道岔上往往设置扳道器。目前，控制道岔的扳道器普遍采用气控装置控制(比如风动控制道岔装置)或传统手动扳道器。
快捷式扳道器技术实现要素：
为了弥补现有技术的不足，解决以往使用的重锤式扳道器，需要人弯腰手动扳动，工作人员劳动强度大且操作不便，速度慢的问题，设计了一种快捷式扳道器装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
快捷式道器装置，主要由踏板Ⅰ、踏板Ⅱ、托辊、底座、固定孔、驱动杆、驱动杆孔、左支架、右支架和联动杆组成，其所述的底座为“凹”字型，“凹”字型底座四个角分别设置一个固定孔，固定孔为方型，底座上面连接左支架和右支架，左支架和右支架均为梯形，左支架和右支架对称设置，左支架和右支架上端分别设置凹槽，左支架和右支架上端设置的凹槽内分别连接托辊两端的轴头，托辊右上部对称设置踏板Ⅰ和踏板Ⅱ，踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均为长方形，踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均设置成与地面成二十五至三十五度角，托辊中下部设置驱动杆，驱动杆也为长方形，长方形下部设置驱动杆孔，驱动杆孔为圆孔，长方形的驱动杆的中心线与踏板Ⅰ和踏板Ⅱ的中心线平行，驱动杆孔内通过销轴连接联动杆一端，联动杆另一端连接道岔活动部分。
以上信息由专业从事手动卧式扳道器供应的圣亚煤机于2024/5/4 10:28:31发布
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