防止INA轴承锈蚀的方法很多，应考虑诸多因素后判断选择，如：零件的工作环境、零件的服役条件、生产的安全性、对环境的污染程度、制造成本等。
1.选择耐蚀材料
主要是采用有色金属合金和不锈钢
2.INA轴承表面预制金属或非金属覆盖层
1、转化膜：发黑（发蓝）、磷化、阳极氧化
2、表面合金化：渗氮、渗锌、渗硅、渗铝、渗铬等
3、金属覆盖层：电镀金属、喷涂金属、热浸镀、化学镀等
4、非金属覆盖层：搪瓷、陶瓷、油漆、塑料、橡胶等
5、涂覆防锈材料：防锈水、切削液、气相缓蚀剂、可剥塑料、防锈油、防锈脂等。
3.阴极保护
以牺牲阳极而保护阴极的电化学法。如在海水中，以镁块作阳极与钢板联在一起，通以电流使钢板变成阴极得以保护。
地下管道和化工设备，也是外另一个阳极并通电使钢件（阴极）得到保护
4.控制环境防蚀
1、采用除湿机和加湿降低温度，相对湿度控制在低于60~70%，INA轴承锈蚀减慢；相对湿度低于60%时，非金属不会发霉变质；
2、充氮或真空包装封存可延缓锈蚀
3、包装内置缓蚀剂
4、钢铁制品在电炉加热（高温）时，炉内形成保护气氛或真家加热。
INA轴承的损伤，一旦INA轴承发生损伤，必须经过一个非常严格的检测过程来判断该损伤的INA轴承是否可以修复。待修INA轴承必须清洗，然后进行非常严格的检测。首先是检测INA轴承的主要损伤，如是否存在裂纹、大的剥落和过热变色等，存在这些损伤的INA轴承很可能无法修复而必须报废。
INA轴承的主要损伤类型原因主要有以下几个方面：
（1）化学损伤：蚀刻、锈蚀、腐蚀斑、生锈或磨损侵蚀
（2）热损伤：变色或裂纹
（3）电流损伤：、凹槽或蚀损斑
（4）机械损伤：疲劳、裂纹、剥落，、划痕。
（5）微剥落、污点、布氏硬度、缺口、磨损、安装损伤、偏心或润滑失效。
（1）节能热处理
科学的出产和动力管理是动力有用运用的有潜力的要素，树立热处理厂以确保满负荷出产、充沛表现设备才能是科学管理的挑选。在热处理动力构造方面，优先挑选一次动力；充沛运用废热、余热；选用耗能低、周期短的技能替代周期长、耗能大的技能等。
（2）少无氧化热处理
由选用维护氛围加热替代氧化氛围加热到准确操控碳势、氮势的可控氛围加热，热处理后零件的功能得到前进，热处理缺陷如脱碳、裂纹等大大削减，热处理后的精加工留量削减，前进了资料的运用率和机加工功率。真空加热气淬、真空或低压渗碳、渗氮、氮碳共渗及渗硼等可显着改进质量、削减畸变、前进寿数。
在高速、高温的条件下，INA轴承组合位置及游隙的调整方案脂润滑已不适应时可采用油润滑。通过润滑油的循环，可以带走大量热量。 粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。
INA轴承在运转中因磨损而使轴承内部游隙增大。轴承的游隙增大会引起轴承内部承受负荷区域减少，运转噪声增大等不利因素。因此，在考虑轴承游隙的再使用标准时，应首先根据主机工作条件是否允许使用增大游隙后的轴承。
以上信息由专业从事INA轴承的上海恺联于2024/4/27 13:07:22发布
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