日本进口KOYO角接触球轴承
〈特点〉
･套圈与球之间有接触角，标准接触角为15°、30°和40°。 接触角越大轴向负荷能力也越大、接触角越小越适合高速旋转。
･单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷。
･DB组合及DF组合轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷。･DT组合适用于单向轴向负荷较大、单个轴承的额定负荷不足的场合。
･角接触球轴承适合高速及旋转。
〈主要适用保持架〉
･钢板冲压保持架（碗形…单列；S形、冠形…双列）･铜合金或酚醛树脂切制保持架･合成树脂成形保持架
〈主要用途〉
･单列：机床主轴、高频电动机、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴･双列：油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速箱、燃料喷射泵、印刷机械
特点〉
※ 温升减少20%～30%
※ 为了提高机床主轴用轴承所需的性能，通过各种实验和分析以及精密的加工技术，使高速旋转中的轴承内部的摩擦发热大幅减少。
※ 高速极限提高1.2～1.5倍
※ 通过采用适合高速旋转的设计和减少发热，提高了速度极限。此外，滚动体使用陶瓷材料，从而使更高速的旋转成为可能。
※ 用定位预紧发挥高速性能
※ 因为运转中的温升低，所以预紧力变化小，使以往不可能采用的高速旋转中的定位预紧成为可能，实现了稳定的加工。
※ 易于置换以往产品
※ High Ability轴承的外形尺寸依据ISO标准，所以将以往的轴承置换成High Ability轴承时，只需对现有的轴和轴箱的形状进行很小的变更即可完成。
〈主要用途〉
※ 适合用于机床主轴使用的超高速型角接触球轴承。
日本进口KOYO轴承固定前需要注意的环节 上海KOYO轴承代理商
1.轴肩固定
KOYO轴承内圈依靠轴肩和过盈实现轴向固定。适用于两端固定的支承结构。结构简单、外廓尺寸小。
2.弹性挡圈固定
进口轴承内圈由轴肩和锁紧螺母实现轴向固定。可承受不大的双向轴向载荷。轴向结构尺寸小。
3.锁紧螺母固定
KOYO轴承内圈由轴肩和锁紧螺母实现轴向固定。并有止动垫圈防松，安全可靠，适于高速、重载场合。
4.端面止推垫圈固定
KOYO进口轴承内圈由轴肩和轴端挡圈实现轴向固定。轴端挡圈用螺钉固定在轴端。固定螺钉应有防松装置。适用于轴端不宜切制螺纹或空间受到限制的场合。
5.紧定套固定
依靠紧定套内孔的径向尺寸被压缩而夹紧在轴上，来实现KOYO轴承内圈的轴向固定。
6.退卸套固定
退卸套的夹紧方式与紧定套相同。但退卸套由于有螺母，KOYO进口轴装卸方便，适用于径向载荷较大，轴向载荷较小的双列球面轴承在光轴上的固定。
1992年(平成4年)7月 参与投资印度SONA STEERING SYSTEMS LTD.(现 SONA KOYO STEERING SYSTEMS LTD.)
1993年(平成5年)3月 追加收购法国SOCIETE DE MECANIQUE D'IRIGNY S.A.(现 KOYO STEERING LYON S.A.S.)的股份，将其收为子公司
11月 国分、德岛、东京、引田、龟山、丰桥等7分厂取得ISO9002国际质量管理体系认证
1994年(平成6年)1月 微型和小口径轴承事业部取得ISO9002国际质量管理体系认证
7月 SOCIETE DE MECANIQUE D'IRIGNY S.A.(现 KOYO STEERING LYON S.A.S.)收购HYDROPERFECT INTERNATIONAL S.A.(巴黎市郊)的全部股份
1995年(平成7年)4月 将中部光洋轴承株式会社、九州光洋轴承株式会社并入光洋轴承销售株式会社，同时移交光洋精工的一部分销售业务，成立光洋销售株式会社。
4月 成立KOYO STEERING (THAILAND) CO., LTD.，在泰国生产转向器
6月 在美国南卡罗莱纳州Richland县建设KOYO CORPORATION OF USA第2分厂
1996年(平成8年)3月 轴承、转向器等所有产品取得ISO9001国际质量管理体系认证
7月 与中国航空工业总公司豫北机械厂、冈谷钢机株式会社合资成立豫北光洋转向器有限公司，生产转向器
8月 与中国瓦房店轴承集团有限责任公司、丰田通商株式会社合资成立大连光洋瓦轴汽车轴承有限公司，生产汽车轴承
1997年(平成9年)1月 与中国一汽车集团公司、伊藤忠商事株式会社合资成立一汽光洋转向装置有限公司，生产转向器
7月 取得美国三大汽车巨头的QS9000质量管理体系认证
11月 在荷兰成立欧洲技术中心，作为欧洲的研发基地
1998年(平成10年)2月 HYDROPERFECT INTERNATIONAL S.A.收购ENERFLUX INDUSTRIE S.A.(法国布洛瓦市)的全部股份，实现系列化
以上信息由专业从事KOYO轴承代理商的上海恺联于2024/5/10 10:09:23发布
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