3超高速角接触球轴承（Robust系列 SpinShotⅡ）追求加油化，在达到的静音的同时，实现了进一步的超高转速。
特点：采用油气润滑，在NT#40级别上，实现每分钟40000转。与以往的油气润滑相比，降低噪音约3～5dB。仅用以往油气润滑的约一半的充气量，即达到了每分钟40000转的转速。
4超角接触球轴承（BGR系列）这是可对应内径低于30mm的、超高速旋转的、使小型轴发挥的高功能系列产品。特点：为小型轴设计的超高速轴承。使用耐热与耐摩磨损性俱佳的SHX材料生产的X型产品，实现了高转速、长寿命。标准采用规格。
5高速推力角接触球轴承（Robust系列）Robust系列是用于承受推力的角接触球轴承，实现了高速性及高刚性。特点：BTR 接触角40°：高推力刚性与低发热性兼备。BAR 接触角30°：与BTR相比，更重视高速性。
6高刚性推力角接触球轴承（TAC-F系列）TAC-F系列是重视高刚性的用于承受推力的角接触球轴承系列产品。特点：1.接触角50°：相对于高速性更重视刚性。适于强力切削及高刚性轴领域。2.非分离型，操作性良好。
角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。遵守进出口相关法律法规开展自由的全球化经营活动，需要遵守国际规则，因此应遵守进出口相关法律法规。接触角越大，轴向承载能力越高。和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
角接触球轴承因其内外圈的滚道可在水平轴线上有相对位移，所以可以同时承受径向负荷和轴向负荷——联合负荷（单列角接触球轴承只能承受单方向轴向负荷，因此一般都常采用成对安装）。 保持架的材质有黄铜、合成树脂等，依轴承形式、使用条件而区分。
角接触球轴承有：7000C型(∝＝15°)、 7000AC型(∝＝25°) 和7000B(∝＝40°)几种类型。企业理念NSK通过“MOTION&CONTROL（运行与控制）”，为贡献一个舒适而安全的社会尽心尽力。该种轴承的锁口在的外圈上，一般内外圈不能分离，可承受径向和轴向的联合载荷以及一个方向的轴向载荷。承受轴向载荷的能力由接触角决定，接触角大，则承受轴向载荷的能力高。该种轴承能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。
以上信息由专业从事日本NSK轴承的上海恺联于2024/6/21 7:21:38发布
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