阀体中的随动阀芯是一个差径活塞。根据其差径面积来实现输入-输出的比例分配。当车辆载荷不同时,作用在阀芯上的力F(合)将发生变化,通过F(合)的变化来实现该阀对车辆载荷的感应功能。当前制动失效时(P1=0),该阀将失去比例分配功能和感载功能,输出压力(P2)等于输入压力(P3),从而增大后轮制动力。
感载比例阀能满足轿车对制动系统的两个基本要求:在轴荷变化时能自动调节前、后轮促动管路压力的分配比例,使前、后轮促动管路压力分配特性曲线与理想特性曲线尽量接近,以提高轿车的制动效能;保证在各种轴荷下前、后轮促动管路压力分配特性曲线都在相应的理想特性曲线的下方,使轿车在各种轴荷下的制动均为前轮先抱死,从而避免轿车因后轮先抱死而发生侧滑和甩尾现象,以提高轿车在制动时的方向稳定性。
压力控制阀是制压力的阀的总称。按用途分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。
溢流阀
溢流阀是通过阀口溢流,使被控系统或回路的压力保持稳定,实现稳压、调压或限压的压力控制阀。
特点按照结构,溢流阀有直动式和先导式两种。
对于直动式溢流阀,当压力较高、流量较大时,要求调压弹簧有很大的刚度,调节性能较差,而滑阀的泄漏也使高压控制难以实现,故只能用于低压小流量场合。
以上信息由专业从事电气比例阀批发的上海费尔顿于2021/2/25 3:55:01发布
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