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无碳纸起皱属于质量问题吗？
由于各地的气候不同，无碳纸产品从工厂到用户使用这一过程中，受气候（温度，湿度）等环境因素的影剧，纸面有可能出现一些轻微的起皱，这均属于正常现象，但如果起皱情况严重（不能正常使用力，则属于原纸的质量问题，应与厂家或经销商联系更换产品。
所克感压纸原理所克感压纸由两个聚酯片基材组成。一个涂有一层生色物质（A-film），而另一个涂有显色物质（C-film）。使用时将两个胶片涂层面要面对面。当微胶i囊受到压力时，发色剂与显色剂发生化学反应，显出玫瑰红。
所克感压纸特性说明LLW简称“2LW，特性属超低压。感压从0.5Mpa压力开始显出很淡的玫瑰红，随着压力的增加玫瑰红的色度会越来越深，至2.5Mpa压力，玫瑰红的色度达到饱和状态。适用压力于0.5Mpa—2.5Mpa范围之间。
瞬时压力测试曲线供参考
测试压力范围：0.5MPa~2.5Mpa
测试温度：23±2℃ 面压时间：5秒
所克感压纸对应测量压力表所克提供7种型号感压胶片，检测不同压力条件下的检测环境
注：1Mpa=10.2kgf/cm2 请根据受压面积条件下压强换算压力
正确裁切两张prescale胶片（A胶片在黑色袋内，C胶片在蓝色袋内）。每个胶片的粗糙面相互面对，把胶片插入要测量的地方。施压，胶片上出现红色i区，而且颜色密度随着压力水平的改变而改变。拿出C胶片。拿出胶片，检查压力的分布情况。有两种prescale。单片型的聚酯片基上涂有显色物质，上面又有微囊生色物质。双片型是由两个聚酯片基组成。气缸垫，发动机，制动，离合器，轮胎，化油器，垫片及包装，模具，油底壳，变速器等。一个涂有一层微囊生色物质，而另一个涂有显色物质。使用两个胶片时涂层要面对面。
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检查发动机气缸垫的面压分布[方法]在发动机气缸垫的两侧（发动机身和头部）放入感压纸，在放入气缸垫的状态下合拢发动机机身和头部，扭紧螺栓。然后拆开发动机机身和头部，取出感压纸观看其发色状态。
刹车检查刹车片、摩擦面（刹车面）的接触部分的面积和接触压力的均一性。检查改变条件时或使用规定次数后的变化。[方法]在刹车片、摩擦片和驱动系统间放入感压纸，动转刹车。运转后取出感压纸，观看其发色状态。
碰撞实验测定在碰撞实验时自动车各个部分的受压大小。[方法]在自动车各个需要测试的部分（如车身、仪表板等）贴上感压纸进行碰撞实验。碰撞实验后，取下感压纸进行检查。
以上信息由专业从事所克感压纸的苏之航电子于2024/4/21 13:56:49发布
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