吊机结构
吊机由动力装置和支架两部分组成。
吊机原理
1、动力装置由电动机、减速器、离合器、制动器、绳筒及钢丝绳等组成。电动机为傍磁式单相电容电动机，设计有断电即制动的机构；电机还装有热敏开关，可防止电机过热而烧毁；减速机为两级齿轮减速，固连于电机；离合器、制动器与绳筒装为一体，但离合器处于脱离状态时，可实现快速下降，操作制动器可控制下降速度以避免发生冲击。动力装置外壳正面所开的圆孔可用来安装吹风机，用户可根据需要配备吹风机进行强制冷却。
2、支架部分由螺杆，千斤螺母及立杆构成的主杆和转动臂组成。转动臂可在主杆上转动360度，在臂端设有行程开关以防操作失误或按钮失灵而造成的起吊过位事故。操作按钮起动器实现电机正反转可将钢丝绳卷绕、放开，并通过支架部分滑轮起吊，下放物件来完成吊运作业。
船舶吊装技术的安全工作做法和防止后背受伤的方法
1、直立单桅杆顶部缆风绳的设置宜为6-8根，对倾斜吊装的桅杆应加设后背主缆风绳，后背主缆风绳的设置数量不应少于2根。
2、缆风绳与地面的夹角宜为30°，不宜超过45°。
3、直立桅杆各相邻缆风绳之间的水平夹角不得大于60°。
4、缆风绳应设置防止滑车受力后产生扭转的设施。
5、需要移动的桅杆应设置备用缆风绳。
船舶吊装方案
1、检查锚泊，钢缆，必须具有明亮有效的灯光信号及照明设备；
2、机械、吊臂、电机、电源做好检查，各机械、机电设备状况完好；
3、检查救生、消防设备，穿戴救生衣、安全帽、工作鞋；召开施工工前会，做好安全技术交底，确保施工期间安全无事故；
4、服从现场海事机构的统一指挥，做好施工前的一切作业准备；
5、工程船进场先向海事局政务中心申请办理相关施工手续，方可施工；
6、操作人员持证上岗，做好三落实；
7、施工船舶严格实行防火、防爆、防污染、防泄漏等安全措施。
8、加强对寒潮、大雾等天气信息和资料的收集，保持与海事、船东、代理、码头等单位的联系，风力达到6级以上时，停止吊装作业。在台风来袭时，全船处于警戒状态，积极应对各种突发事件。
9、施工船舶必须做到按章显示信号，加强值班，收听航行频道，确保施工作业安全，万无一失；
10、吊装完毕后，拆钩，起锚、撤离施工现场。
船舶吊装技术规程
（1）开动前应认真检查设备的机械、电气、钢丝绳、吊钩、限位器等是否完好可靠。
（2）不得超负荷起吊。起吊时，手不准握在绳索与物件之间。吊物上升时严防撞顶。
（3）起吊物件时，必须遵守挂钩起重工安全操作规程。捆扎时应牢固，在物体的尖角缺口处应设衬垫保护。
（4）使用拖挂线电气开关起动，绝缘必须良好。正确按动电钮，操作时注意站立的位置。
（5）单轨电动葫芦在轨道转弯处或接近轨道尽头时，必须减速运行。
（6）凡有操作室的电动葫芦必须有专人操作，严格遵守行车工有关安全操作规程。
以上信息由专业从事浮吊装卸作业的金吉物流于2024/5/6 6:45:07发布
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