铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。
1.重力铸造法 利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程较简单，但是容易产生气泡（砂眼），密度不均匀，表面平滑度不够。而随着中国车轮企业国际竞争力的持续提升，未来车轮出口市场规模将有望突破130亿元。吉利有相当一部车型配用的就是这种方法生产的轮毂，主要是早期生产的车型，新车型多已换用新款的轮毂。
2.锻造法 整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。
3.低压精密铸造法 在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品在九成以上。
轮毂对于提升外观的作用比较明显，但是在选择轮毂的时候，每一个细节都要有所顾及，轮毂的各项参数都会影响到轮毂和车辆的使用，PCD值不正确可能会无法正常安装，ET值不仅影响到安装和使用，而且也许会影响到日后的升级改装，例如原厂车是单活塞刹车系统，日后车主打算将其升级至多活塞刹车系统，ET值和轮毂尺寸过小都会影响到正常安装，这样在升级刹车系统的时候，又要二次消费去更换或升级轮毂。无锡速鲨汽车配件有限公司位于江苏省无锡市，主营业务为轿车和SUV用铝合金车轮。
方法一、看外观。因为假轮毂或者高fang轮毂在生产过程中由于模具精度不高，所有边角可能会有扎手的毛刺，一看就是假的。
方法二、称重量。原厂轮毂重量基本相同，假轮毂会由于本身生产工艺不足加上成本问题，其重与原厂轮毂有一定差异。
方法三、看品牌看产地。在轮毂背面，一般都会有轮毂的品牌、产地等信息。虽然信息一样，但原厂轮毂的字体是很难fang冒的，对比一下就知道了。
方法四、带原厂轮毂进行细致对比。
轮毂的类型通常以材质区分，可以分为三大类：钢轮毂、铝合金轮毂及镁合金轮毂，三者在制造和使用过程中各有利弊：钢轮毂主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强，但是缺点也很明显，如重量大，惯性阻力大，散热性较差等等；选购前一定要关注原厂数据，以便确认改装匹配度，如轮毂直径与宽度（如17X7J）、螺栓孔节园直径PCD（如5X114。而合金轮毂其优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等，缺点是制造工艺复杂，成本高。
轮毂对于提升外观的作用比较明显，但是在选择轮毂的时候，每一个细节都要有所顾及，如果PCD值不正确会导致无法正常安装，而且也许会影响到日后的升级改装，这样又要二次消费去更换或升级轮毂。
很多黑心商家在提供改装轮毂的时候，根本不会提示车主中心孔直径的尺寸，如果先尺寸比原来的尺寸小，根本无法安装，但如果比原厂尺寸大又没有采取比较措施的话，就会造成车辆行驶的时候出现不同心的情况，造成车辆的异响和抖动，严重的情况下会直接影响到车辆的安全性。早的汽车车轮继承于马车，密密麻麻的辐条是这个时期轮毂的主要特点，而且这个时期的车轮轮毂、轮辋的概念都是非常明确的，并不像现在所说的轮毂这样包括了轮胎和车轴之间的整个部分。
以上信息由专业从事凯越车圈咨询电话的速鲨汽配于2024/5/9 9:00:29发布
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