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行星减速机是一种用途广泛的工业产品,可以降低电机的转速,同时增大输出转矩。行星减速机主要传动结构为:行星轮,太阳轮,内齿圈。行星减速器内部齿轮采用20CrMnTi渗碳淬火和磨齿具有体积小、重量轻,承载能力高,使用寿命长、运转平稳,噪声低、输出扭矩大,速比大、、性能安全的特点。兼具功率分流、多齿啮合独用的特性。是一种具有广泛通用性的新型减速机。输入功率可达104kW。适用于起重运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、、仪器仪表、汽车、船舶、和航空航天等工业部门行星系列新品种WGN定轴传动减速器、WN子母齿轮传动减速器、弹性均载少齿差减速器。
行星减速机轴的结构设计是在初定轴的细处直径的基础上进行的,主要取决于轴上所装零件的尺寸,轴承的布置和轴承的密封种类。根据轴的结构设计原则,齿轮减速机的轴多做成阶梯轴。轴肩可用于轴上零件的定位并传递轴向力,在设计阶梯轴进应力求台阶数量少,以减少刀具调整次数,使之具有良好的加工工艺性。
行星减速机轴的结构设计是在初定轴的细处直径的基础上进行的,主要取决于轴上所装零件的尺寸,轴承的布置和轴承的密封种类。根据轴的结构设计原则,齿轮减速机的轴多做成阶梯轴。轴肩可用于轴上零件的定位并传递轴向力,在设计阶梯轴进应力求台阶数量少,以减少刀具调整次数,使之具有良好的加工工艺性。
行星减速机是减速机的一种,行星齿轮的传动结构是怎样的呢?下面, 我们一起来看看吧。
行星齿轮包括太阳轮、行星轮和齿圈,其中行星轮由行星架的固定轴支承,允许行星轮在支承轴上转动。行星轮和太阳轮、齿圈是处于常啮合状态,通常都采用斜齿轮以提高工作的平稳性。
位于行星齿轮传动机构中心的是太阳轮,太阳轮和行星轮常啮合,两个外齿轮啮合旋转方向相反。正如太阳位于太阳系的中心一样,太阳轮也因其位置而得名。齿圈是内齿轮,它和行星轮常啮合,是内齿和外齿轮啮合,两者间旋转方向相同。行星齿轮的个数取决于行星减速机的设计负荷,通常有三个或四个,个数愈多承担负荷愈大。
以上便是行星减速机齿轮传动结构如何的主要内容。
相信有很多人是因为润滑油的错误使用导致行星减速机故障,但为了保证减速机的正常运行,我们应该如何正确的使用润滑油呢?今天小编将给大家做详细的解释。
一般来说,只有摆线针轮减速机在使用前需要使用润滑油,但众所周知,所有机械产品在连续运行时都要使用润滑油,因此行星减速机也不例外。今天小编就教你在行星减速机上使用润滑油的正确方式:
1、注润滑油时,应将油位高度压在油表或油品装置的中间位置。
2、一般说来,行星减速机在使用220小时后需要更换一次润滑油,每次更换润滑油都要比上一次好,特别要注意的是,在更换前应将剩余的脏油清除掉。减速机每天工作10个小时,需要3个月更换一次减速机,而每天工作3个小时的行星减速机需要6个月更换一次润滑油。
3、当行星减速机长期不使用时,应在使用前更换一种新的润滑油后在进行使用。
我认为,在使用润滑油之前,所有的脏油都应该释放出来,只需拧开行星减速机下部的油螺塞就可以了,还有需要特别注意的是禁止使用不清洁或腐蚀性润滑油。为了确保行星减速机不受劣质油的损害,应该特别注意。
行星减速机疲劳损坏的改善措施
造成行星减速机出现疲劳损坏,主要有以下这两个方面的原因:一是由于该减速机加工制造过程中出现的质量问题;二是工艺设备选型有误,热功率不能满足生产工艺的要求,造成实际运行过程中负载量大,隐蔽缺陷逐渐暴露出来,导致终疲劳损坏,出现齿条剥落断裂、设备报废的状况。因此,一旦发现行星减速机疲劳损坏了,就需采取积极有效的改善措施。
(1)与生产厂家协商,将中间齿轮轴的材料由20CrMnTi改为20CrMnMo,以提高其综合机械性能,延长寿命。
(2)调整压下量,减轻负载杜绝低温轧制,从而保证不会因轧制力过大,而使减速机热功率值下降。
(3)改善减速机环境条件,采取强制吹风,促使减速机体油温降低等。
(4)细心维护操作,加强点检,保证润滑冷却油量,并及时更换介质,以保证油质性能。
(5)计划增加油路循环设施,外加油箱油泵以流动的油液取代小容量机体油池不动油,进一步降低冷却,上喷油也同时提高润滑能力,改善接触状态。
总结出这些改善措施希望大家在操作过程中就注意加以应用,别等到设备出现故障了才发现日常维护和保养的重要性。只有养成良好的保养习惯,行星减速机的使用寿命将得到有效延长,同时也会为企业创造更大的价值。
以上信息由专业从事ZDF160的上海协仝于2021/2/25 7:42:52发布
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