贝雷片由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。贝雷片的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。4、安装拆卸人员必须经过体检，凡疾病或视力不够以及不适合于登高作业的，不得从事登高架设作业。
靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排贝雷片作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节贝雷片的接合部。
由于贝雷片使用寿命不同，工程情况不同且维修保养工艺不规范，其性能会有不同程度的下降。在正常使用过程中任何一片出现问题，都可能引起整个结构发生重大安全事故。为此，需要开发一种贝雷片性能检测装置，用来规范其使用和维护。检测系统模拟实际工况，为检测其性能提供了良好的基础。贝雷片由上下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆分别为双[10槽钢，斜杆和竖杆为I8工字钢，桁架构件材料为16Mn，每片桁架重2。
针对不同测试结果，分为一下三种情况
1.正常使用，对于全新、次新、外观尺寸基本没变形的，其表面的外观质量符合国家现行有关标准规定，该类可正常使用;
2.降级使用，对于外观基本没变形或有超过允许的变形、经矫正后虽满足要求，但“识别指纹”任一杆件锈蚀后截面减少5%～10%以内时的应降级使用;
3.报废，对于杆件受伤、失稳、有严重麻点的，应予以报废。适用于施工企业的贝雷片性能检测装置的开发和应用，可快速、便捷地对使用的贝雷片进行力学性能检测，消除贝雷片使用的安全隐患，提高拼装结构的安全性。
贝雷桥桥梁当导梁组装结束要做什么
当贝雷桥桥梁当导梁组装结束经查验达标后，便可组装正桥。组装时，先将两块桁架结构的阳头(或阴头)指向导梁终一节的阴头(或阳头)，用销子连结起来，插上保险卡。在与导梁联接好啦的桁架结构两侧各放1片桁架结构，在邻近两块桁架结构的墙顶安裝固定支架，但不扭紧地脚螺栓，使之组成临时性架构。在其对角线上横穿1根千斤螺杆，随千斤螺杆转动方向的不同，可将菱形架张开或关闭。
下弯时，欲装第二层桁架，前、后两片桁架的上部销孔可以毫无困难地对准，插入销子;但桁架的下部销孔由于下层桥梁上弦的下垂，必然错开，要借外部力量才能使它们对准。此时，用桁架螺栓固定(不需拧紧)其中一片桁架，在另一片桁架的后面的底层桥梁的上弦杆上，安放座架，座架用通过其头部螺栓孔的螺栓连接在底层桁架上;在座架与桁架之间放菱形千斤顶，用扳手转动千斤顶螺杆(必要时用钢管套入扳手柄，以增长转动半径，减轻扳力)，使菱形千斤顶由原来关闭的位置逐渐张开;此时，千斤顶的一端顶着座架，另一端推着桁架，使下部错开的相邻销孔徐徐靠拢，直至对准为止，然后插入销子。“HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。
“HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。 贝雷片与321型钢桥相比，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了2.3倍。适用范围单车道桥面净宽4.2M，组合跨径9.14-76.2M，双车道桥面净宽7.4M，组合跨径9.14-57.91M。在座架与桁架之间放菱形千斤顶，用扳手转动千斤顶螺杆(必要时用钢管套入扳手柄，以增长转动半径，减轻扳力)，使菱形千斤顶由原来关闭的位置逐渐张开。
贝雷片可用于公路桥梁,拼装龙门吊车,导梁,架桥机,吊篮等.贝雷桁架组合门式起重机,采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地，广泛应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。贝雷片联接固定支架与提升弦杆贝雷片联接固定支架与提升弦杆的撑架地脚螺栓，务必在提升弦杆与更加联接以前，事先安裝在提升弦杆上，不然装固定支架时地脚螺栓将没法插进。
以上信息由专业从事钢便桥报价的秋实建筑于2024/12/19 13:13:13发布
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