炉门装置由炉门、炉门提升机构和炉门压紧装置组成。炉门壳体由型钢与板材焊接而成牢固框架结构，内用 耐火纤维压制模块叠铺而成，要求保温性能好，重量轻等。电炉应装于要求的土建基础上，电控柜应在炉体附近靠墙安装，并用细钉紧固于基础上，炉体与控制柜均应与接地网可靠连接，以保证操作人员的安全。炉门的提升装置采用电动装置，主要由炉门架、炉门 提升横梁、减速机、链轮、传动轴和轴承等部分组成，炉门升降通过减速器上正反传动来带动炉门的升降。炉门 提升减速器还配有刹车装置，可以有效防止炉门在升降过程中产生位移。炉门压紧装置采用国内先进的弹簧式杠 杆压紧结构，当炉子需要提升时，炉门的自重通过杠杆将炉门自动松开，并水平移出一段距离后上升，当炉门下 降到位时，由弹簧的弹力再通过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状态，此种结构的压紧装置使炉门上、下时无摩 擦产生，具有安全性能好、使用使命长的特点。
台车式电阻炉主要用于大型工件、高铬、高锰钢铸件淬火、退火、回火、时效等热处理，以及灰口铸铁、球墨铸铁、轧辊、钢 球、破碎机锤头、耐磨衬板淬火、正火、回火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。目前现有投入使用的大型台车式电阻炉长度达21米，宽度8米，高8米。以技术的发热元件设计，配合高精度温控系统，多段热处理分区技术保证了热处理大型工件时的炉温均匀性。 大型台车式电阻炉采用多台微电脑程序自动控温柜，将大型台车式电阻炉分为多区独立热处理工艺曲线高精度自动控温。由于升温斜率可任意设定，特别适用于高锰 钢铸件超低速率升温的特殊工艺要求，达到良好的热处理工艺效果。以技术的发热元件设计，配合高精度温控系统，多段热处理分区技术保证了热处理大型工件时 的炉温均匀性。
本电炉结构与一般标准型台车电阻炉相似，外壳由钢板和型钢焊接而成，炉体底部与台车轻轨连为一体，用户安装简单，操作容易，电炉炉衬材料采用超轻质0.6g/cm3节能耐火保温砖砌筑，夹层置硅酸铝纤维毡保温，炉壳与炉衬钎夹层之间填充膨胀至石粉保温，炉口采用重质防撞砖、台车面层重质高铝防压砖。台车式燃气炉：主要由炉体、炉门、炉车、燃烧系统、排烟系统、密封系统、炉压自控系统、余热回收系统、自控系统、（上位工控计算机集散控制系统）等主要部分组成。电炉炉体与台车之间采用迷宫式耐火材料砌筑外，还用通过自行动作的密封机构来减少电炉的热辐射及对流损失，并可改善炉温均匀性。
本电炉加热元件均为螺旋状发热体，搁置在炉侧搁丝砖及台车砌体上，加热元件材料为国际通用0Gr25Al5或0Gr27Al7Mo2，元件额定使用温度1250℃。 台车上安装有铬锰氮耐热钢炉底板或1200℃碳化硅炉底板以承载工件之用，为了防止工件加热后产生氧化皮通过炉底板的缝隙落入底部加热元件周围而造成加热元件的损坏，需要经常定期地吹扫台车炉底板下方的氧化皮，一般每周吹扫一次，吹扫时将炉底板吊起，用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮屑吹扫干净。本电炉出厂时配套自动控温柜、热电偶、补偿导线、炉底板一套、炉外轻轨。 炉门的升降是通过滚动轮在导轨上，上下滚动而实现的，这样既保证了关闭炉门时炉门砌体与炉体砌体之间的吻合密封，又保证了在开启的过程中不会磨擦损伤砌体，炉门及台车运动均是由电动机通过蜗轮蜗杆减速机减速，链条传动来提供的，并装有电磁制动器进行适当的调整。
以上信息由专业从事台车式加热炉生产厂家的上海昀跃于2025/2/2 17:35:20发布
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