橇装式加油装置是集地面防火防爆储油罐、加油机、自动灭火器于一体的地面加油系统，必须具有防火、防爆性能。由于地上油罐的危险性大于埋地罐，因此采用撬装加油站的油罐内必须安装防爆装置，使油罐具有本质安全条件，不受自身和外在条件的影响，在任何情况下都能消除地上油罐发生炸裂和火灾事故危险，以满足安全生产和“反恐”工作的要求。为加强对撬装加油站的安全管理，确保其安全使用，我局印发了《关于加强撬装加油站安全管理工作的通知》。阻隔防爆橇装式加油装置是一种集阻隔防爆储油罐、加油机、油气回收系统、安全消防控制系统等于一体地面加油设备。现将有关要求补充通知如下：
一、根据《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定，采用撬装加油站的加油站，其设计与施工应执行国家现行标准《采用撬装加油站的加油站技术规范》。防爆装置如采用阻隔防爆装置，阻隔防爆装置的选用和安装，应执行国家现行标准《阻隔防爆撬装加油站技术要求》。五、组合泵上的益流阀调整螺丝用于调整泵的压力，进而调整撬装加油站加油机的排油量。
二、撬装加油站应做为整体产品，由供货商整体供应，其中油罐的防火防爆性能和自动灭火器的性能必须通过国家有关机构的测试认证，测试认证应当依据国家及行业标准。
装加油站防范台风的措施
1、清理加油棚、站房顶部、立柱广告牌等处的杂物，拆除建筑物任意加盖，拆除无加固的价值的棚、柱、梁、板，以免破坏，将较重物品放置低处，并加予固定，做好门窗等关闭和防护。
2、检查罐区卸油口、计量口、人孔盖及各油罐附件的密封情况，对空油罐和库存量较少的油罐应采取抗浮措施（如注水），防止油罐发生上浮。在罐区四周准备充足的防水布和沙包，在雨水大时及时进行封堵，保证油罐不进水。
3、检查加油机各连接件，做到不渗不漏，线路接头防雨水，检查站内的所有电线线路，保证电线电缆外部保护套的完好无损，确保在有积水的情况下不会发生短路、打火现象。检查高、低压变电室、电缆沟等供配电系统，切断多余的接线电源，全体人员均应熟悉总开关位置及关闭方法。三、撬装加油站加油机计量检定按JJG443—1998《燃油加油机检定规程》的有关规定进行。
4、清理排水沟，处理撬装加油站排水系统，保证畅通无阻。检查消防通道是否畅通，清理出入口、楼道、走廊杂物，以利人员疏散。
5、检查通讯联络设备是否保持完好畅通，撬装加油站要坚持24小时值班，值班人员保证手机畅通。
6、检查救灾物资是否准备充足和是否完好。
7、做好停止加油准备，疏散加油车辆，用防雨罩保护好加油机设备，必要时要对加油机进行加固，关闭工艺管线上的所有阀门。停止一切作业。
8、提高所有工作人员的安全意识和自我防范能力，禁止油站员工外出或在危险的地方逗留。
9、收集受灾受损，及时汇总上报。做好恢复生产前设备设施的检查工作，进行现场清洗和消毒等卫生防疫工作。
10、立即织织力量进行抢修和重建工作，尽快恢复生产。
11、配合公司和国家部门事故调查组对灾害事故进行调查，核定损失，并申报安保理赔。台风来临前（清理、转移、加固）；发生时（撤离、避险）；灾害后（清理、安全确认、统计理赔台风是不可抗拒的，但能通过有效的防范，较大限度降低损失。
撬装加油站介绍柴油的凝点和冷滤点
对同一油品，一般冷滤点比凝点高1℃～3℃。采用脱蜡的方法，可降低凝点，得到低凝柴油。
油品并没有明确的凝固温度，凝点是指在规定的冷却条件下一切液态流体停止流动的较高温度。
油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。
冷滤点是指在规定条件下，当试油通过过滤器每分钟不足20ml时的较高温度（即流动点使用的较低环境温度）。
根据国标（GB252—87），轻柴油规格按凝点分为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号，分别表示凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌号越高，凝点越低。
冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，接近柴油的实际较低使用温度。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。具备储罐压力、可燃气体浓度报警等安全监测电子值班系统，便于晚上值班人员实施远程监测。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃
极寒地区的柴油是要加催化剂的，如美国有-70度，-50度极寒柴油。
以上信息由专业从事撬装式加油站价格的金水龙于2025/3/21 23:08:45发布
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